发展纯电动汽车已成为全球共识，多个国家宣布未来禁止销售燃油车，很多车企也正在布局纯电动汽车。作为和汽车产业紧密相连的石油公司，也正在被卷入这场电气化的改革大浪潮中。

现阶段很多地方已经明确规定：新建加油站必须为充电桩留地，以满足后期充电桩建设，已有的加油站也逐步扩大充电桩布局。

福建：要求加油站为充电桩留地

《福州市成品油分销体系“十三五”发展规划（2016-2020年）》近日印发，要求新增的加油站应考虑为加气站、充电桩的发展预留用地。

福建市加油站建设按总量控制和留有余地等原则进行，2016年至2020年，保留加油站339座，规划确认即已批待建加油站40座，规划新增加油站131座，其中高速公路12座，区位119座，全市加油站总量不超过510座。明确提出要为加气站、充电桩的发展预留用地。

北京新规：要求加油站规划充电桩

前期，北京市地方标准《电动汽车充电基础设施规划设计规程》将向社会公开征求意见。《规程》要求，城市建成区按照平均服务半径5公里的要求，进行充电基础设施规划布置；居住、商业、办公、医院、文化体育场馆、加油站、高速公路服务区、旅游场所，其停车场将全部配建电动汽车充电基础设施，形成“统一规划、适度超前、合理布局、方便使用”的充电网络体系。

放眼全球，石油巨头纷纷布局自己的新能源战略。道达尔 、英国石油也欲从不断增长的电动汽车市场分一杯羹，而中国的“三桶油”也在暗流涌动，中石油与一汽、中石化与北汽新能源、中海油与普天和国网，纷纷合作开展充换电业务在加油站的试点和推广。

未来5到10年，很多加油站会变成混合运行模式。在城市里，还可以同时布局充电和加氢基础设施，形成真正的纯电驱动零排放城市交通体系。